美國華府郊區一間房子發生嚴重爆炸。 美聯社
美國當局表示，華府郊區一間房子今晚發生嚴重爆炸。社羣媒體上的影片顯示，猛烈爆炸後，大火照亮了夜空。
法新社報導，維吉尼亞州的阿靈頓郡警局（Arlington County Police Department）在聲明中表示，警方當時正在調查一棟房屋，一名犯嫌從那裡發射了信號槍。
當警方試圖搜索時，「犯嫌在屋內開了幾槍」，「隨後，民宅發生爆炸，警方持續調查爆炸的情況」。
住在附近的鄰人告訴當地媒體ARLnow：「我確定隔壁那家人在爆炸發生前就被疏散了，但他們失去了家。」
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警方表示，消防隊已於當地時間晚上8時45分（臺灣時間5日上午9時45分）被派到現場。
英國廣播公司（BBC）提到，周圍一些居民在社羣媒體上說，事發時感覺到房子在震動。現場警員只受到輕傷。目前不知道嫌疑人是否受傷或被捕。
美國華府郊區一間房子發生嚴重爆炸。 美聯社
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（Fredy Bonilla）上校今天發佈黑盒子分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因爲飛機燃料已經在極限」，但他們最終沒有這樣做。
波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」
據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計劃指出，飛機的燃料自主時間爲4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計劃也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。
調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計劃卻登記將在3萬英尺上空飛行。
換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計劃，根本就不對。
此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞Jose Maria Cordova機場管制塔臺申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。
不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔臺詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」
墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔臺指引，塔臺於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔臺尚未迴應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227
大陸海警9日宣佈「管控」進入南沙島礁領海的菲律賓公務員，菲方控訴遭至少八次高壓水砲射擊。圖爲大陸海警8月時在南海以水砲襲擊菲律賓補給船。美聯社
大陸海警局9日上午公佈對菲律賓3艘船隻實施「管控措施」後，菲律賓方面表示，其船隻至少遭到大陸海警船以高壓水砲射8次並使用音波砲，批評大陸非法行駛海上執法權，要求陸方船隻立即離開。
根據大陸官方通報，這次事件發生在民主礁（陸稱黃巖島）鄰近海域，大陸海警依法對菲律賓3艘漁業和水產資源局公務船實施「管控措施」。
而菲律賓國家安全委員會9日下午在臉書貼出一則聲明，指出菲律賓漁業和水產資源局（BFAR）9日執行人道主義任務，替南海民主礁附近30多艘菲律賓漁船提供石油運補跟食品等雜貨。
菲律賓指出，當官方船隻行駛到距離民主礁1.4至1.9海里時，遭大陸海警船使用高壓水砲阻攔，至少有8次之多，導致菲方船隻的通訊與導航設備損壞，此外大陸還對菲方船隻使用了音波炮（LRAD），導致一些菲律賓船員暫時嚴重不適和喪失能力。
公開資料顯示，今年以來大陸與菲律賓雙方頻頻在仁愛暗沙（陸稱仁愛礁）、民主礁等南海爭議島礁產生衝突，8月後大陸海警局開始不斷公佈相關事件處置，多次官宣「依法驅離」、「有效規制」、「臨時性特殊安排」等措施，不過雙方在南海的緊張狀態並未緩解。
大陸駐菲律賓使館首席館員周志勇公參（公使銜參贊）10月23日會見菲國外交部部長助理兼亞太司司長愛琳，就菲方船隻10月22日擅闖仁愛暗沙海域向菲方「提出嚴正交涉，表達強烈不滿和堅決反對」。
周志勇強調，「仁愛礁是中國南沙羣島的一部分，是中國領土」，並再次敦促菲方重視北京關切，「信守承諾，停止在海上滋事挑釁，停止採取危險舉動，停止對中方無端攻擊抹黑，儘快拖走非法『坐灘』軍艦」。
杜特蒂今天從馬尼拉出發前往越南，展開2天官方訪問，他在馬尼拉國際機場舉行行前記者會。
「馬拉坎南宮廣播暨電視機構」（RTVM）在YouTube張貼1名菲媒記者詢問，「參議員德利馬問說，您是不是喜歡她？」
大概感到問題難以置信，杜特蒂反問，「什麼？你說什麼？」這名記者重複了問題，杜特蒂這時作勢從講臺上跌下，沒有回覆，但嘴裡喃喃自語，然後直接前往登機門．引起鬨堂大笑。
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參議員德利馬普偏被定位爲杜特蒂的政敵，她早在雅羅育總統時代擔任人權委員會主席時，就曾調查過有關杜特蒂的「法外處決」傳聞。
她在艾奎諾總統時代擔任司法部長，多次抨擊杜特蒂的人權紀錄。5月全國大選她當選參議員，最近召開聽證會，再次調查杜特蒂是否默許警察以掃毒之名濫殺。
杜特蒂反擊德利馬，揭發她與已婚司機的戀情。以親杜特蒂的衆議員居多的衆議院，也召開聽證會調查德利馬是否收取毒梟賄賂。
德利馬於2天前喊話，要求杜特蒂停止追打她，「你想要什麼？難道你喜歡我嗎？」1050928
印度股市近期漲勢凌厲，外資持續看好後市。 路透
印度股市市值日前收盤歷來首度突破4兆美元后，8日繼續衝上歷史新高，在外資與國內散戶的追捧下，後市持續看旺。
印度標普BSE Sensex指數8日收盤上漲0.4%，達到創紀錄的69,825.6點，一週來上漲3.5%，爲去年7月來最大單週漲幅，也是連續第六週走高，締造三年來最長的周線漲勢。最新利多爲印度央行在一如預期維持基準利率不變之際，上調止於明年3月的今年度經濟成長率預測，從6.5%調高到7%，高於多數經濟學家的預估。
在孟買證交所（BSE）掛牌的印度企業市值已在11月29日曆來首度突破4兆美元，BSE數據顯示，這些企業的市值8日續增至約4.25兆美元。
當地券商FYERS指出，印度股市可望繼續上漲，偶爾會小幅回檔修正，預料大型股將因爲估值相對便宜而持續吸引資金。印度14億人口中的投資階層日益壯大，加上外資涌入，都提振印度股市。彭博數據顯示，外資今年來已淨買入150億美元的印度股票。
投資人樂見總理莫迪整體更開放市場和親商的政策，且可望在明年國會大選連任，有望延續當前政策，對印度經濟前景感到振奮。摩根大通私人銀行投資策略亞洲主管沃夫說，過去20年的數據顯示，印度是經濟成長與市場報酬關係最密切的經濟體之一。
隨着印度就業人數增加、相對便宜的薪資、及高比重的人口會說英語，吸引了外國直接投資（FDI），印度經濟可望繼續快速成長，在明年可能貢獻全球約16%的經濟成長。
許多製造商爲因應地緣政治風險，降低對中國大陸曝險，也嘉惠印度。英國金融時報（FT）報導，蘋果打算將部分電池轉往印度生產。蘋果最大供應商鴻海也說，計劃投資逾15億美元於印度建設新廠。
全球兩大產油龍頭國沙烏地阿拉伯和俄羅斯均呼籲，石油輸出國組織與盟國（OPEC+）成員應在未來幾個月進一步減產，帶動國際油價8日一度跳漲逾2%，但仍難挽本週來頹勢，將連續第七週下跌，爲五年來最長周線跌勢，策略師也認爲8日漲勢可能是曇花一現。
國際油價基準的布蘭特原油明年2月期貨8日盤中大漲2.3%至每桶75.73美元。美國西德州中級原油明年1月期貨也一度漲2.3%，報每桶70.92美元。
沙國和俄國都正自願減產，以限制全球原油供給。儘管部分OPEC+國家希望提高產量配額，但成員國仍在本月同意明年第1季每日共減產220萬桶。
然而，8日盤中漲勢不足以收復本週失土，將連續第七週下跌，爲2018年來首見。一大憂慮是近兩年來利率激增後，拖累全球經濟，傷害原油需求。且非OPEC成員的美國產量已提高至破紀錄的每日1,300萬桶。
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麥格理銀行分析師團隊指出，市場正在傳遞要先確認多頭主張的明確訊號，包括對OPEC+減產效益持疑、不願押注美國產量不會再增加，以及或許先擱置結構性的投資不足問題。
Kpler首席原油分析師卡透納認爲，儘管OPEC+成員國做出承諾，預期OPEC+從今年12月到明年1月的每日總產量只減少3.5萬桶。
匈牙利總理奧班威脅要阻撓歐盟領袖峰會，出席歐中峰會的歐盟理事會主席米歇爾提早結束行程返歐因應。 （路透社）
匈牙利總理奧班威脅要阻撓歐盟領袖峰會，出席歐中峰會的歐盟理事會主席米歇爾提早結束行程返歐因應。
據歐盟官員，北京沒有不會遭到竊聽的安全線路，讓米歇爾跟歐盟領袖電話商討也是原因之一。
政治新聞網站Politico歐洲版報導，這名官員指出，在北京出席歐盟與中國自從2019年以來首場面對面高峰會的米歇爾（Charles Michel）「將會返回布魯塞爾，繼續針對未來走向進行商討」。
Politico看到奧班（Viktor Orban）在落款爲12月4日的信件中敦促米歇爾將歐盟理事會（European Council）即將舉行的峰會議程刪除烏克蘭入盟談判的部分。
他寫道：「本人敬謹敦促您不要要求歐盟理事會於12月決定這些事，因爲顯無共識的情況無可避免將導致失敗。」
歐洲聯盟執行委員會（European Commission）11月批准啓動入盟談判後，奧班就堅決反對與基輔展開談判，並且威脅對擬議的500億歐元援烏案投下否決票。
這名官員表示，結束歐中峰會昨天首日議程後，米歇爾現在將提早離開中國，其中部分原因在於，他在北京沒有不會遭到中方竊聽的安全線路可以跟歐盟領袖講電話。
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也邀請奧班週末在巴黎面商，尋求達成妥協。
脫單夢碎！新對象邀約家中晚餐竟自顧自運動並請吃剩菜 女子超傻眼
麥克邀艾琳到他家後開始做起運動，讓她超級傻眼。圖擷自太陽報
美國洛杉磯一名女網友透過朋友介紹認識新對象，對方邀請她到家中用晚餐。本來女子滿心期待「終於要脫單」，想不到去到現場卻被男子要求幫忙做家事，晚餐吃的甚至還是男子前幾天剩下的剩菜。
據《太陽報》（The Sun）報導，28歲的艾琳（Erin Cholakian）日前經過朋友介紹，認識了一名男子麥克（Mike）。兩人先用FaceTime聊過天，覺得很聊得來，於是麥克便邀艾琳到自家約會。
艾琳說，當天她到麥克家以後，麥克讓她在樓下等了30分鐘，但是麥克出現時穿的卻是整套的運動服。進到麥克家後，麥克招呼她「當自己家」，接着就說自己想要運動，於是開始在她面前做起地板運動。
好不容易運動完，麥克又告訴艾琳她必須跟他去遛狗，還想要艾琳跟他去超市買菜。遛狗的路上，狗狗在路邊大便，但麥克沒有帶垃圾袋，沒想到他竟開始翻找路邊的垃圾桶，說要找垃圾袋來清理大便。
溜完狗回到麥克家以後，艾琳趕緊表示自己8點前要回家，但麥克卻說要準備晚餐，而所謂的「做晚餐」，只是加熱他前幾天吃剩的剩菜。艾琳實在受不了，再次表示自己要離開了，這時麥克開始不停哀求，表示自己「下次表現會更好」。
艾琳說這是她最糟糕的一次約會經驗，回到家以後也發訊息向麥克坦承自己的感受，並表示自己再也不想見到他了。不過那之後麥克還是不停地傳訊息，彷彿還是不懂自己到底爲什麼「被打槍」。
印尼政府擬增列20國進入免簽證入境國家清單，臺灣可望納入。（示意圖／Shutterstock）
印尼媒體報導，爲了促進觀光業復甦與經濟成長，印尼觀光部已提議政府覈准對20個國家的觀光客免簽入境的政策，這20國包括臺灣，目標2024年讓印尼觀光收入達到200兆印尼盾（新臺幣約4045億元）。
綜合印尼安塔拉通訊社（Antara News）、《羅盤報》（Kompas）週四（7日）報導，印尼觀光暨創意經濟部部長桑迪阿加（Sandiaga Uno）在首都雅加達宣佈，在現有免籤國家以外，觀光部增列20個造訪印尼旅客遊客數最多的國家進入免簽入境名單。
這20國包括：澳洲、中國、印度、南韓、美國、英國、法國、德國、卡達、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、荷蘭、日本、俄羅斯、臺灣、紐西蘭、義大利、西班牙，以及另外2個未透露國名的中東國家。這20國都是印尼認爲有利投資、經濟、旅遊勃興的國家。
桑迪阿加說，希望藉由增列20國旅客免簽入境國家的手段激發加乘效應，以提振印尼境內消費、吸引投資、支持數位經濟發展，「目標鎖定優質旅客，尤其以停留時間較長、入境後消費金額較高的旅客」。
桑迪阿加表示，這項提案已經交給總統佐科威（Joko Widodo），預計下月定案並尋求佐科威裁示，一經批准，移民局就會開始實施，他預計佐科威下個月就會批准。佐科威週四已與副總統、外交部長、財政部長、司法暨人權部長、勞工暨移民部長在雅加達舉行閉門會議，佐科威要求各部會1個月內定案。
桑迪阿加還透露，印尼國營企業部（Ministry of State-Owned Enterprises，SOE）也提出接待外國旅客的重點機場名單，包括北蘇門答臘省的瓜拉納穆國際機場（Kualanamu International Airport）、日惹特區的日惹國際機場（Yogya International Airport），一共13座機場。
桑迪阿加說，2023年入境印尼的國際旅客目標已2度上修，最初訂定全年700萬旅次，後來提高到850萬，現在預估可飆到1100萬至1150萬旅次且後勢持續看好，明年將是能否超越新冠疫情前水準的關鍵。2019年全年造訪印尼國際旅客1610萬人次。
印尼政府目前規定，臺灣旅客入境可申請落地籤或「電子落地簽證」（eVOA），需支付費用50萬印尼盾（臺幣約1000元），可停留30天並得以申請延長簽證效期1次。
印尼政府擬增列20國進入免簽證入境國家清單，臺灣可望納入。（示意圖／Shutterstock）
印尼媒體報導，爲了促進觀光業復甦與經濟成長，印尼觀光部已提議政府覈准對20個國家的觀光客免簽入境的政策，這20國包括臺灣，目標2024年讓印尼觀光收入達到200兆印尼盾（新臺幣約4045億元）。
綜合印尼安塔拉通訊社（Antara News）、《羅盤報》（Kompas）週四（7日）報導，印尼觀光暨創意經濟部部長桑迪阿加（Sandiaga Uno）在首都雅加達宣佈，在現有免籤國家以外，觀光部增列20個造訪印尼旅客遊客數最多的國家進入免簽入境名單。
這20國包括：澳洲、中國、印度、南韓、美國、英國、法國、德國、卡達、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、荷蘭、日本、俄羅斯、臺灣、紐西蘭、義大利、西班牙，以及另外2個未透露國名的中東國家。這20國都是印尼認爲有利投資、經濟、旅遊勃興的國家。
桑迪阿加說，希望藉由增列20國旅客免簽入境國家的手段激發加乘效應，以提振印尼境內消費、吸引投資、支持數位經濟發展，「目標鎖定優質旅客，尤其以停留時間較長、入境後消費金額較高的旅客」。
桑迪阿加表示，這項提案已經交給總統佐科威（Joko Widodo），預計下月定案並尋求佐科威裁示，一經批准，移民局就會開始實施，他預計佐科威下個月就會批准。佐科威週四已與副總統、外交部長、財政部長、司法暨人權部長、勞工暨移民部長在雅加達舉行閉門會議，佐科威要求各部會1個月內定案。
桑迪阿加還透露，印尼國營企業部（Ministry of State-Owned Enterprises，SOE）也提出接待外國旅客的重點機場名單，包括北蘇門答臘省的瓜拉納穆國際機場（Kualanamu International Airport）、日惹特區的日惹國際機場（Yogya International Airport），一共13座機場。
桑迪阿加說，2023年入境印尼的國際旅客目標已2度上修，最初訂定全年700萬旅次，後來提高到850萬，現在預估可飆到1100萬至1150萬旅次且後勢持續看好，明年將是能否超越新冠疫情前水準的關鍵。2019年全年有國際旅客1610萬人次造訪印尼。
印尼政府目前規定，臺灣旅客入境可申請落地籤或「電子落地簽證」（eVOA），需支付費用50萬印尼盾（臺幣約1000元），可停留30天並得以申請延長簽證效期1次。